自組建以來，堅持走技術革新之路，科學采用"沉管無接縫，整體下沉安裝作業"新工藝，依靠豐富的水下管道安裝施工，良好的施工技術和網絡化，信安公司主要承接沉管工程、沉管安裝、沉管施工、沉管作業、水下鋪設沉管、沉管服務、沉管工作、沉管項目、鋪設水下沉管。拖管 

1、工作拖航前檢查所有工作完成后，召集所有參與拖管工作有關人員召開航道會議，明確各自的分工和職責，注意安全航項，專人負責指揮本拖航的全。拖航前注意接收沿途水域天氣預報，以策安全。

2、拖管拖航全必須由海事部門負責擔負監護、清道工作，指揮來往船舶避讓等工作，拖管前以書面報告知會海事部門，申請拖管工作所需的水上施工有關批準手續以及拖帶期間海事監護、清道和其他配合工作。

　　管座和管箍先固定于待沉放安裝的管道上，根據水下已安裝好的橫梁，由潛水員水下測量兩根橫梁間的實際間距，然后再根據橫梁間距將管座和管箍安裝固定于待沉放安裝的管道上。管道沉放安裝前，除按水下實際橫梁間距在管道上預裝好管座和管箍外，還需在管道端部事先安裝好哈夫接頭的橡膠圈，橡膠圈套入管端并固定好。為保證管段水上拖航的安全，公司向有關海事提出申請并發出航行通告。拖運中應注意以下幾點：(1)應急拋錨時應留意兩岸的禁錨標志，避免損壞水下設施。

(2)拖航中不允許吊耳與管身，碰壞鋼管外防腐。

(3)拖航全由指揮人員通過對講機和其它聯絡保持與港監和各船負責人之間的聯系，以便船隊及時、正確地執行命令。

　　自組建以來，堅持走技術革新之路，科學采用"沉管無接縫，整體下沉安裝作業"新工藝，依靠豐富的水下管道安裝施工，良好的施工技術和網絡化，信安公司主要承接沉管工程、沉管安裝、沉管施工、沉管作業、水下鋪設沉管、沉管服務、沉管工作、沉管項目、鋪設水下沉管。3、氣壓試驗將管道寄放水域的工程船提前調遷至施工現場附近水域，待管道拖至時將其系在工程船旁臨時寄放。為了檢驗在拖管橫管時，管是否被損壞，在鋼管下水后進壓試驗。氣體試壓時須注意安全，應做好安全措施。氣壓試驗的現場，應設防護區，防護區范圍為管子中心線以外10米，在加壓及恒壓試驗期間，任何人不得在防護區內停留。試壓期間，嚴禁對管道進有敲打、修補和擰緊螺栓等操作，以防傷人。

　　兩端頂管中間部分即跨越中運河段，則采取管橋沉管施工的，跨中運河的長度約1060米。水下沉管怎么沉。先給水管灌滿水，再放下去“沉管將分三次完成，下沉的管道長度是739米。我們看到的在河面上管道兩端已經被封閉，正在向管內，全部注滿后才能向水里沉放。三）橫管及沉管橫管沉管同一日進行，日期應根據當地潮汐表選定一個潮差較小，穩流時間在早上9—11時的日期為佳，確定沉管日期后需提前15天向海事局申報辦理有關手續，經批準后登報公布航行通告，北江過河管實施封航施工作業（由于河道不是主主航道，可不用辦理封航手續）。橫管時大部份吊船應已布錨并在各自的位置就位。在潮水較平緩并開始轉流前1小時開始橫管。

用吊船將北邊管端固定，使管端與堤岸保持一定的距離，避免管端的管件在橫管時碰壞。橫管時使用一艘300HP拖輪和2艘45HP